（辉煌60载 魅力新西藏）风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社拉萨7月24日电 题：风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社记者 江飞波
“每当我戴上头盔，里面好像有一个不同的世界。骑行不仅可以和自然交流，也可以和自己对话。”近日，拉萨29岁的摩托车骑行爱好者范瑞洋对中新社记者说，从2020年购买摩托车至今，她已骑着爱车走遍冈仁波齐、林芝山南环线以及著名的墨脱县等地，拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是去了无数次。
今年是西藏自治区成立60周年，近年，一种新的生活方式正在高原青年人群中兴起——摩托车骑行。
“西藏面积很大，最初买摩托车的重要原因是需要一个交通工具。”范瑞洋坦言，后来她和藏族爱人买了汽车，但他们还是喜欢骑摩托车。在她看来，骑行的魅力在于一发动摩托车，日常大大小小的心结便化解开了。
“我想到处看看，别人是怎样生活的。”今年，范瑞洋又购买了一辆500CC排量的新摩托车，并计划骑行新藏公路前往新疆。
西藏井源经贸有限公司负责人熊勇介绍，该公司目前在拉萨代理销售四个摩托车品牌，包括两个中国国产品牌和两个日本品牌。他说，近年拉萨摩托车消费发生了明显变化，从以工具属性为主转向以娱乐属性为主，中大排量摩托车已成为销售主力。
这一转变的基础，是西藏交通建设的发展变化。数据显示，至2024年底，西藏公路通车总里程达12.49万公里。
30岁的加措是这一变化的亲历者。这位出生于西藏山南的摩托车爱好者回忆，自己少年时代经常坐着父亲的125CC排量摩托车去山上放牛放羊。如今家乡不仅公路通达，拉林铁路也于2021年通车。加措还是一位健身爱好者，参加工作后，他购买了一辆自己喜欢的Bobber风格摩托车。他说：“骑摩托和健身一样，让人感到快乐。”
熊勇也介绍，如今的西藏具有得天独厚的骑行环境，壮丽的自然风光、四通八达的路网，这些因素共同推动了高原摩托车消费的兴起。拉萨近年流行起的摩托车风潮，还催生了不少“摩托车俱乐部”。在布达拉宫前的北京路上，巡航、跑车、街车等摩托车不时驶过；上下班时间，不少上班族选择更为便利的摩托车作为通勤选择；每到周末，羊卓雍错、纳木错等景点也迎来摩托车族“打卡”。
已从事摩托车销售20多年的德吉说：“如今拉萨摩托车爱好者可以分为两部分，一部分人对摩托车有研究，更注重品牌和口碑；还有一部分人更注重外观，他们一定要炫酷。”
采访当天，德吉成功卖出了3辆摩托车。她会为每位新车主举办一个简单的提车仪式，并为车主及车辆献上哈达：“恭喜喜提爱车，祝您平安骑行，扎西德勒。”(完)
《zhongguoqiyejia》：dangnizhaodaolerenkouhechuangxinzhijianguanxideshihou，youmeiyounazhonghuorankailangdeganjiao？dangshiniduboshi，shicongsitanfuzhuanxuequlezhijiagedaxue，jiushiweilezhuanmenyanjiurenkouxue？《(《)中(zhong)国(guo)企(qi)业(ye)家(jia)》(》)：(：)当(dang)你(ni)找(zhao)到(dao)了(le)人(ren)口(kou)和(he)创(chuang)新(xin)之(zhi)间(jian)关(guan)系(xi)的(de)时(shi)候(hou)，(，)有(you)没(mei)有(you)那(na)种(zhong)豁(huo)然(ran)开(kai)朗(lang)的(de)感(gan)觉(jiao)？(？)当(dang)时(shi)你(ni)读(du)博(bo)士(shi)，(，)是(shi)从(cong)斯(si)坦(tan)福(fu)转(zhuan)学(xue)去(qu)了(le)芝(zhi)加(jia)哥(ge)大(da)学(xue)，(，)就(jiu)是(shi)为(wei)了(le)专(zhuan)门(men)研(yan)究(jiu)人(ren)口(kou)学(xue)？(？)
明知道考不上研究生，还努力吗？
目前来看，厄瓜多尔在中国市场的增长势头仍在持续。今年1月，厄瓜多尔虾产业出口量多达9.5万吨，比去年同期（7.3万吨）增长30%左右，其中出口中国的数量同比大幅增长47%，至5.9万吨。
